夜渡黄河
我拿着山西、内蒙、宁夏三张地图和一本行知书就上路了。
天幕交黑，我着急的从准格尔旗高高的梁上盘下来，在榆树湾黄河北岸往返了多次，才从一个很不起眼的小土路找到渡口，今晚必须过黄河。岸上隐约有人影，停车打探，渡船还有。
想趁天亮渡过黄河的愿望是不能实现了，天完全黑下来。
这是我第二次到河曲，前年春节时与苹果，KIWI从山西保德沿黄河北上，那是一个冰天雪地的季节，从墙头渡冰封的河面上走到对岸的陕西府谷，可以回望黄河上下顿失滔滔的景象。
再到河曲其实是一个无奈的选择。原行目的宁夏，因对内蒙109路段的堵车情况估计不足，在喇嘛湾到准格尔的五十余公里路上耽误四个小时，路上是绵延数十公里几乎一动不动的煤车队伍，前面通向望不见头的额尔多斯，看到“露天煤矿”的路标才恍然发现，怪不得堵啊，原来是钻到煤窝里了！
四个小时对日行千里的计划能意味着什么？
只有掉头向南，冲出包围。不知那是什么线，GPS上没有，应该是一条新修的乡级或县级道。
无车无人，像脱了缰的野马。
一个夜晚奔家的孩子，直扑娘怀。
难怪找不到，渡口其实就是河滩，没有码头没有堤岸，普通的黄土泥巴斜坡岸，黄河在黑暗里静静流，不动声色的威严。
河曲顾名思义就是黄河拐弯的地方，黄河从东向西蜿蜒而来，在西口古渡转头向南，从墙头渡口一路向东南流去。榆树湾是连接内蒙准格尔和山西河曲的一条古渡口，过去“河曲保德州，十年九不收，”，成千上万的穷民们就是从黄河那边的河湾渡过黄河来到榆树湾，一步三回头的踏上走西口的路。
“是在这里渡船么”，我把烟递过去问岸上蹲着的船工
“是哩”
“车能过河么”
“成哩”
“船呢”
一指，黑黝黝的的河面上隐约有船过来，像个木筏子，上面确实有人且有车。
我见过这种木船，就是在府谷河岸河边，这是一种普通的平底木船，大约十米多长，宽约四米多，没座，两边乡民除了冬天黄河封冻的季节都是用这船往来于两岸。这船渡人应该不错，用来渡车能承受么？可渡口的船夫都说“好着哩”，当地也确实就是这么渡的，船上搭几块跳板，车横着开上去，前后轱辘用石头打上眼就成了，小车、三马、面包都成，船夫说最大可渡中巴，但我没见到。
真是心里打鼓，能保证安全？找个有桥的地方过河吧，可上下百余公里只万家寨和保德有桥，太子岛上游也应该有桥，但开通还有时日。
只一条路可走：摆渡。
问了车费，七十，因天黑渡河危险要八十，真黑，烟算白递了。
来船靠岸，搭好跳板，三三两两先下了几个人，还有摩托，最后是辆蒙字牌号猎豹，我问司机多少钱，“八十”，是和当地一个价，没拿咱们当外地大头冤。
船工帮我在船上看着上跳板，山西腔一个字也听不懂，看手势猜吧。学车时单边双边的技巧迅速在心里闪回；车灯照耀下两块跳板横着搭在船沿边上，伸向黑漆漆的河面，我对准跳板，两个前轮开上船的霎那，渡船猛的忽悠沉了一下，船像离岸的阵势但被缆绳拽着，被拽着的同时还有提溜着的心：再往前开万一偏过船的中心，车就直接进黄河了。
一直往前开，不要往两边看，看也看不见，开到高高的船板上，一切都溶在夜色里了。
开船了，我还兀自紧张，挨车身站在船中自认为中点的地方。
船头掠过五千亘古不变的秋风，掠过罗圈古堡的垛口，满天星斗……
一切无心赏，我不会水啊！
图片:黄河渡船
黄河老船工李顺齐,72岁,河曲娘娘滩人
他搭上跳板叉腰站在船头:你上来啊
第二天我在黄河中的娘娘滩岛被水阻,于是才有了这第二次渡过黄河
车到河边,搭好跳板上岸
最后修改于 2006-06-18 22:27
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